今年夏天，“火炉”杭州威力毕现，持续出现38℃的高温酷暑天气。在暴晒的机坪上，在闷热的机舱内，在太阳直射的舷梯上，有一群人终日与热相伴，他们用汗水、盐渍、湿透的衣背和持续的坚守，撑起了这个夏日里航班的顺利起飞。
监装监卸员：强烈的阳光总让人眯眼睛，但他们练就一双火眼金睛
正午12点，机坪地面温度逼近60℃，炙烤模式开启。监装监卸员王坚一直守候在飞机旁，他的衣服早已湿透，额头和脸颊上汗珠直冒。装载的位置有没有正确？是否符合舱单要求？王坚每装卸完一个航班，都会到腹舱里面转一圈，仔细复核一下。“现在，还能承受！”王坚笑了笑。笔者注意到，他的眼睛会不由自主地眯起来，还时不时用装载单遮挡一下被晒的通红的脸，但仍目不转睛地盯着货物装卸的一举一动。都说监装监卸员有一双火眼金睛，他们的确做到了。温度继续蹭蹭往上升，下午2点，机坪温度达到65℃，脚踩在上面如同火焰山般。“这个时候，才最熬人！”王坚抹一把流油的脸，继续盯着各到各处。四周热浪翻腾，此时机坪偶有微风，那是最好的慰藉。
装卸工：汗水从未间断，一天会喝上十几升水
烈日当空，装卸工无疑是最辛苦也是流汗最多的一群人。他们几乎都有一张被晒的黝黑的脸，汗水几乎从未停歇过。暑运旺季以来，航班的货物和行李数猛增，装卸工的工作更加忙碌。每个航班到港后，行李传输带衔接上，他们就一个箭步走入货舱，蜷缩在如蒸笼一般的腹舱里，把行李一件一件地往下搬，又卖力地把货物放置在装斗车里，仔细捆扎。装卸工老张是第十个年头了，说起战高温的感受，他只是说了声：“习惯了！”随手用毛巾擦了擦汗，手臂全是暴露的青筋。老王说，他每天要喝上十几升水。在航班间隙，他们会在临时的休息室小憩一下，因为那里有空调，这是机坪上感到很欣慰的事，可以赶走暂时的疲惫。
外场服务员：一顶遮阳帽和一副袖套是她们的标配，烈日中，她们书写着“巾帼不让须眉”的传奇
暑运期间，远机位的航班不在少数，笔者在机坪两次见到外场服务员叶可可，她头戴一顶遮阳帽，手臂上“武装”上了地服部统一下发的袖套，显得很干练。客梯车一靠近飞机，她快步走上舷梯，与乘务员做下客交接。火热的太阳把金属扶手照的滚烫，手感温度接近70℃，但这个时候，她已全然顾不上娇嫩的皮肤，任凭灼热在手中蔓延。等把扶手拉到位后，旅客开始下机，她站在舷梯的一侧，忙碌地引导旅客上摆渡车，还不时帮旅客搭一把手提行李，一站就是十几分钟。叶可可说，“机坪上，没有女孩子，只有女汉子！”
傍晚19点，机坪仍旧闷热，来回行进的特种车司机、在客舱打扫卫生的清洁工、为飞机做安全体检的机务维修人员和飞行员，他们同样忙碌在这地煮天蒸的酷暑中，为安全、为乘客、为服务，共同组成了机坪上一道最美的风景线。
国航浙江分公司 供稿 |
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